ついに当店にあの「RS5」がやってきた(/・ω・)/
皆様お久しぶりです!!
スタッフ吉田ですm(__)m
マズイ!
車屋さんなのに、
クルマネタの更新が、、、
3ヶ月ぶり、、、
藤沢辻堂店ファンの皆様申し訳ございませんm(__)m
という事で!
3ヶ月ぶりのクルマネタの更新は
ドカン!
と投稿です(^^ゞ
皆様にお伝えした過ぎてタイトルにも書いてしまいましたが!
なんと当店にも
AUDI RS5クーペ
が仲間入りしました(/ω\)
当店イチオシの「S5」シリーズでも
ブッたまげる速さと
快適さの融合で
私たちを魅了していたのですが!
さすがの「RS5」ともなると!
エクステリアから過激さ満点!
別格の圧巻のパフォーマンスです(^^♪
なんとエンジンは!
4.2L V8自然吸気エンジン!
8250rpmで450馬力を炸裂する
超高回転型ユニットです!!
レッドゾーンが8,250rpmからなので
エンジンをギリギリまで回してパワーが出る
典型的な超高回転型ユニットです!
皆さん4.2Lの大排気量エンジンで
8,250rpm回っちゃうんですよ!?
これはレーシングカーの領域です(^^;
2007年頃E92型M3が4.0L自然吸気の高回転型V8エンジンを採用し
その後AUDIがM3をターゲットにぶつけたのがこの「RS5」でした!!
現行「RS5」は3.0L V6ターボエンジンへ変更となった為、
自然吸気の高回転型マルチシリンダーエンジンは
これからどんどん少なくなってしまいそうですね、、、
乗るなら今がチャンスかもしれません!!
※ターボエンジンもまた別の魅力がタップリ(^^♪
試運転も兼て試乗させて頂きましたが、
低回転域では、高回転型故にトルクが細めで非常に穏やかで乗りやすいです!
エンジンの回転上昇に伴って、
ドンドンパワーが盛り上がっていくフィーリング。
天井無しにパワーが出そうなワクワク感(^^♪
しかしお店のご近所での試乗では、
フルパワーを炸裂させるのは困難です(笑)
アウトバーンで試してみたいものです、、、、
S5はスーパーチャージャーを採用している為、
低回転域からトルクフルなのが特徴です!
今回の「RS5」で
「S5」とのキャラクターの大きな違いが分かり
改めて「S5」の魅力も再認識できました(^^ゞ
始動時の野獣のようなV8サウンドと
アクセルのレスポンスの良さは自然吸気高回転型ユニットの
RS5ならではの官能的な世界です!!
「RS5」もまた素晴らしいクルマです、、、(当然か)
純正マフラーでサイレンサー出口にバルブが内蔵されており、
●コンフォート ⇒ ★ダイナミック
へドライブモードを変更すると
野獣のようなサウンドが響き渡ります!
ちなみに!当店の「RS5」は
カプリストのマフラーが装着されてます!!
爆音ではない程よいサウンドを奏でてくれます(^^♪
(控え目な音量ではないですm(__)m)
「S5」に搭載される走行モードの
・エフィシエント(燃費)モードは
「RS5」では潔くカットされています(笑)
エンジンやエクステリア以外でも
比較を進めると細かい違いが多数ある
「S5」と「RS5」
とても勉強になる素晴らしい体験でした(^^)
同じAUDIでも
「RS」の名がつくシリーズは
生産される工場も違うんです!
quattro GmbH (ゲーエムハーベー)
↑ドイツ語の株式会社のような意味
という
ハイパフォーマンスカーを担当する子会社で生産されます!
※2016年に「AUDI Sports」へ社名変更したそうです。
マニアックなネタですと、
車台番号も通常のAUDIとは若干違ったり!
いやぁ知れば知るほど興味深い(^^)
クルマって最高ですね(^^♪
「RS5」に続いて!
続々と新しい仲間が入庫しています!(^^)!
当店イチオシのアレとか、、、
初入庫のコンパクトカーだったり、、、
次回更新をお楽しみに!
それでは次回更新でお会いしましょう!!
ではでは(^^♪