こんにちは、市川です。

以前から、探してほしいとオーダーを頂いていた軽自動車の箱バンのオートマ。

スズキエブリィ/日産ＮＶ100クリッパーバンが、走行1万キロ以下で、ほどほど安いのですが、ミッションが５ＡＧＳなんです。ＡＧＳとはオートギアシフトの略らしいですが、要はクラッチ操作を自動で行うマニュアルミッション、という事でＡＴ限定免許でも乗れます。

私も実際に乗ったことが無く、ネットの評判を見ると、気にならないという人もいれば、乗り換えを考えています、という人も・・。評価が分かれすぎです。

オーダーを頂いているお客様に相談すると「3速ＡＴより5速の方が燃費もよさそうだし、面白そうだからそれでもＯＫ」とお返事。乗ったこと無いので本当に大丈夫かな？と多少の不安を抱えながらも2千キロの良質車両があったので仕入れてきました。

お店に車両が到着し、日産へ点検に持っていくのに乗ってみました。

ギアを入れると少しだけカシャカシャと作動音がします。発進時のクラッチの繋がり感は、まあまあ上手な人の運転のようです。アクセル一定で走り出してみると1速から２速のギアシフトの変速感は微妙です。フィアット５００やアルファロメオのセレスピードの様なこれでいいのか？感があります。3-4-5速はそれほど違和感がありません。

しばらく乗っていると、人間不思議なもので体が馴染んできます。更にマニュアルモードを使って、しかもアクセルを変速時に微妙に抜いたりしてみるとショックが少なく、３ＡＴでは出来ない操作する楽しさを感じてきます。

最近は２速発進モードも搭載されているらしく、さらにギクシャク感は少ないのでしょう。

今日、クリッパーを買っていただいたお客様がご来店されて感想を聞いてみたところ、「マニュアルモードの２速から発進して全部自分で操作してる。面倒になったらオートマモードにする、普通のオートマより全然楽しい！」とのコメントでした。

ちょっと安心しました。私の感想としても、同乗者を良く乗せて市街地を普通に走る人にはＣＶＴがいいと思いますが、通勤などで１人運転が多く、マニュアルの楽しさも味わいたいという方には5ＡＧＳ、廉価でお勧めです。

株式会社　シルバ